Com a colheita mecanizada, a maior parte da cana é colhida picada, em toletes, e carregada em caçambas. A cana inteira, típica do corte manual, é transportada em carrocerias com fueiros e exige amarração reforçada. O tipo de colheita define o veículo e a forma de carregamento.
A cana-de-açúcar precisa chegar à usina rápido, porque começa a perder açúcar logo depois do corte. Veja como é feito o transporte, os veículos usados, os cuidados com peso e amarração e como planejar a operação na safra.
O transporte de cana-de-açúcar é uma das maiores operações logísticas do agronegócio brasileiro. Durante a safra, que no Centro-Sul vai aproximadamente de abril a novembro, milhares de caminhões levam a cana do campo para as usinas todos os dias.
Veja como funciona esse transporte e os cuidados que fazem diferença no resultado da usina e na segurança nas estradas.
Cana inteira ou picada
Veículos usados
- Caminhão com caçamba: para cana picada em distâncias menores.
- Treminhão: caminhão com dois reboques, muito usado nas usinas.
- Rodotrem canavieiro: maior capacidade por viagem, em rotas com liberação para esse veículo.
Combinações acima dos limites normais de peso e comprimento precisam de Autorização Especial de Trânsito (AET). Veja os tipos de caminhão.
Tempo entre corte e moagem
Depois do corte, a cana começa a perder sacarose e fica mais sujeita a contaminações. Por isso a operação é planejada para que a cana chegue à usina o quanto antes: frentes de colheita, transbordo e caminhões trabalham sincronizados, muitas vezes dia e noite.
Peso, carga contida e amarração
- respeite o peso bruto total e o limite por eixo: excesso de peso gera multa, desgasta as estradas e aumenta o risco de acidentes;
- na cana picada, use caçambas com laterais e tela ou lona para que os toletes não caiam na pista;
- na cana inteira, use fueiros e amarração com cabos ou correntes em bom estado, conferidos durante a viagem;
- distribua a carga de forma equilibrada.
Planejamento da safra
Planeje rotas evitando estradas ruins e trechos urbanos, faça a manutenção preventiva da frota antes da safra e treine os motoristas para trafegar em estradas de terra e em vias com muito tráfego de máquinas. Veja também o transporte de cargas do agronegócio.
Conclusão
No transporte de cana, tempo é açúcar: quanto mais rápido a cana cortada chega à usina, menor a perda. Com veículos adequados, peso dentro do limite, carga bem contida e rotas planejadas, a operação ganha em produtividade e segurança. Para comparar preços na sua rota, faça uma cotação de frete.
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